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赌场放水账收的回来吗-沪通长江大桥全桥合龙 中国公铁两用桥跨度进入“千米级”时代

2019-12-23 16:36:13

赌场放水账收的回来吗-沪通长江大桥全桥合龙 中国公铁两用桥跨度进入“千米级”时代

赌场放水账收的回来吗,站在桥的中央,桥面宽阔平坦,巨大的白色电缆就像是从高高的主塔顶部“发散”出来的,在蓝天白云的映衬下非常壮观。朱晓鹰照片

站在桥的中央,桥面宽阔平坦,巨大的白色电缆就像是从高高的主塔顶部“发散”出来的,在蓝天白云的映衬下非常壮观。朱晓鹰照片

中国新闻网张家港9月20日电(记者朱晓鹰、记者齐曙光、张静)20日,随着世界上第一座主跨1000米以上的两用斜拉桥——胡同长江大桥最后一根钢梁的焊接完成,该桥关闭。一条公共铁路“龙”飞过长江两岸,开通了长江三角洲沿海公共铁路“任杜尔脉”。

沪通长江大桥建设指挥部常务副指挥张归钟在桥上接受记者采访。朱晓鹰照片

胡同长江大桥位于长江江苏省南通和张家港,北岸连接南通和张家港。该工程由国家铁路集团牵头,由中国铁路桥研究所设计,中国铁路桥局施工。这座桥的总长度是11072米。主通道桥为双塔斜拉桥,钢桁梁长1092米。主塔高330米,高约110层。上层为6车道高速公路,设计速度为每小时100公里。下层是一条四线铁路,其中上海至上海两条铁路的设计时速为200公里,苏州至嘉兴两条城际铁路的设计时速为250公里。

桥面又宽又平。朱晓鹰照片

20日,记者跟随中国铁路桥局工作人员,从南岸张家港一侧乘船抵达桥下。然后他乘电梯从河边到100多米高的桥面。站在桥的中央,桥面宽阔平坦,巨大的白色电缆像是从高高的主塔顶部“发散”出来的,在蓝天和白云的映衬下非常壮观。

这艘大船在桥下缓缓驶过。朱晓鹰照片

“公路和铁路桥的施工难度远远超过普通公路桥梁。胡同桥的关闭意味着中国公路铁路桥的跨度已经进入“千米级”时代,这是中国桥梁史上的一个里程碑。该项目代表了目前中国乃至世界同类桥梁建设的高水平。”沪通长江大桥建设指挥部常务副指挥官张归钟在桥上接受采访时说。

这艘大船在桥下缓缓驶过。朱晓鹰照片

中国铁路桥局副总经理、胡同长江大桥项目经理罗兵表示,该桥具有“高而新”的特点:主塔高,沉箱大,这在世界上是罕见的。一系列新材料、新技术、新工艺和新设备也被用于施工。大截面钢桁架梁的整体制造、浮动和安装采用了创新技术。世界上起重重量最大的1800吨架梁起重机已经开发使用,实现了一天1700吨以上的全断面吊装,刷新了内河钢梁吊装等多项记录。

该团队为桥梁“量身定做”了强度为500 MPa的高强度钢和直径为7毫米、强度为2,000 MPa的拉索,每根拉索重近1000吨,足以举起600多辆汽车。朱晓鹰照片

以拉索为例。这座桥的钢梁就像放在桥墩上的一根巨大的“筷子”。桥墩离得越远,钢梁承受的重量就越重,“筷子”就越容易向下弯曲和变形。对于像胡同长江大桥这样的1000米跨度,加上6条高速公路和4条铁路的设计,必须有相当坚固的钢和电缆来配合。罗兵表示,该团队“特制”了强度为500 MPa的高强度钢和直径为7毫米、强度为2,000 MPa的拉索,每根重达近1000吨,足以举起600多辆汽车。

相关负责人介绍了这座桥。窗外是上海长江大桥。朱晓鹰照片

据报道,胡同长江大桥项目目前的钢材消耗量为48万吨,相当于12个“鸟巢”的消耗量。将使用230万立方米混凝土,相当于8个国家大剧院的消耗量。大桥建成后,可以抵御13级台风和10万吨级船只的冲击。

张归钟说,胡同长江大桥是中国沿海“八纵八横”铁路网的重要组成部分。大桥通车后,苏南至上海的通行时间将从5小时缩短到1小时,这对进一步改善区域交通结构,提高跨河通道的通行能力,促进长三角一体化发展具有重要意义。(结束)