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澳博备用网址开户-比老款大一圈,百公里仅4.2个油,卖27.9万起的进口豪车了解一下

2020-01-09 10:42:17

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澳博备用网址开户,在我还读幼儿园的时候,我和雷克萨斯有了第一次接触。

或者还是叫它“凌志”亲切一点,广东人都喜欢这么叫。当年妈妈公司刚搬到很远的地方,交通不方便,热心的老板开车上下班时会顺便捎上几个顺路的同事。

周六不用上幼儿园时,我就跟着妈妈去上班。因此,我也坐过几回那台车。印象之中,这台车特别安静舒适,我总能在上车没多久就安稳地睡着。

后来才得知那是一台凌志,虽然具体车型已无从考究,但在我幼小的心里就记住了,“凌志”就是一辆很舒服的车。

而事实上,雷克萨斯品牌在打造静谧舒适的行驶质感上,早就有根可寻——如果你还记得当年雷克萨斯ls的广告片中,垒在发动机舱盖上,在发动机启动后仍纹丝不动的那座香槟酒杯塔。

不过,应该说,ls只是为雷克萨斯式的豪华下了定义,而真正让雷克萨斯广为人熟悉的,还得数家族中最成功、最畅销的车型——雷克萨斯es。

时至今日,雷克萨斯es已经经历了六代车型的更迭。而今,es又迎来了它的第7次蜕变,变得更豪华、更年轻。

1,“小号ls”,比老款更长更宽

7月26日,雷克萨斯新一代es正式上市,官方指导价为27.9-46.8万元,共有3种动力、8个配置可选。

作为雷克萨斯的核心车型,es在家族车型中一直是优雅却不失运动的代表。历经近30年和六代演进,第七代es在外观上继承了全新ls的设计理念——纵向纺锤形格栅、渐进式腰身折线、凌厉的led前大灯等等,恍如一台“缩小版的ls”。

在新一代es身上,雷克萨斯的家族设计语言更深入人心了。与此同时,新一代es也在传承了历代车型的豪华优雅气质基础上,又更多了一份前卫、动感。

在车身尺寸上,全新es也有明显的提升。新车长宽高分别为4,975mm、1,866mm、1,447mm,轴距达2,870mm。

虽然这尺寸和拉长了的bba同级车相比,仍旧没有什么优势,但作为一款傲娇的全进口车——比老款长60mm、宽42mm,轴距长50mm——这样的尺寸提升已经算是“恩赐”。从而带来的车内空间的扩展,还是能一定程度上保证es在向来喜爱大车的中国消费者心目中的吸引力的。

2,“车内有山水,一车一世界”

个人认为,走进车内,才是雷克萨斯最能区别于欧系豪华品牌的地方,因为它“有温度”。

事实上,在年初ls上市之时,雷克萨斯就用“凌光切子”玻璃切割工艺、“鹤羽折布”工艺,把”有温度的豪华”诠释了一遍。而今,在被称为“禅室”的全新es车厢内,这种温度,又以另一种方式得到呈现。用雷克萨斯自己的话说,叫“车内有山水,一车一世界”。

乍听之下,不以为意;但细看之下,好像又确实有那么点意思:首次采用viscotecs™技术打造的波浪形表面纹理、历经38天67道工序打造的木纹饰板、覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等的缝线装饰……

在全新es座舱内,高低起伏的多层次布局和不同材料的质感纵横交织,就像是一幅活用点、擦、皴等丰富笔法描绘的山水国画,有高山流水,有青竹幽林。

另外,车内的anc主动降噪科技,以及hybrid acousticstm混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术,再加上17支扬声器的mark levinson高级音响,让车门关上的一瞬间,车内变自成了一个唯车上人独享、有山有水有佳音的世界。

在车身颜色上,雷克萨斯为了致敬大自然之中缤纷的色彩,特地为全新es新增了非常有辨识度的“凌波玉”和“熔光晶”两种颜色,使车身颜色多达11种,满足不同的消费需求。

可以说,全新ls的车内,更多是民间工匠精神的淋漓展现;而全新es车内,虽没有很多繁复的工艺,却在匠心之外,多了一份峻山秀水的灵气雅韵。

现代的都市人,日子过得匆匆忙忙,忙忙碌碌,都来不及停下脚步,享受生活,感受自然。而全新es的存在,或许就正如lexus雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱在发布会上所说的,是希望“与在‘后物质时代’下进取拼搏、认真生活的每一位朋友,共勉、同行” ,给予人们生活中所没有的,弥补人们在生活中所缺少的。

3,重拾运动,首推f sport版车型

正如文章开头提到,自1989年雷克萨斯品牌成立之初,ls是负责高端豪华,而es则在不失豪华之余兼顾运动。但自从2001年,is车型的出现,雷克萨斯便开始有意弱化es的运动定位,让其专注往豪华方向靠拢。

不过,在消费群体日益年轻化的今天,当过去老成稳重的凯美瑞、雅阁,都开始冒险地在外观设计、操控上变得激进运动,你就知道,“运动感”三个字如今又被重新放到了一个很重要的位置。雷克萨斯自然不会落后于人。

在第七代雷克萨斯es上,首次推出了f sport版车型。该车型主要为一套外观运动套件,包括网状格栅、熏黑轮毂、各种运动型铝制踏板等标志性专属套件,另外还在es 260卓越版上添加了若干便捷性配置。

虽然f sport版并没有动力上的提升,但外观内饰上的设计搭救,就已经足够让优雅了那么多年的es,又重新”野“起来一点。

况且,es 260身上的这台2.5l发动机,最大功率达207ps,热效率达40%,搭配上8at direct shift变速器,动力已经得到保证,还能同时实现百公里6.3升的低油耗——甚至比搭载6at的es 200(工信部百公里油耗6.6升)还要低——还有什么好挑剔的呢?

4,咬咬牙,上混动!

不过,要数“强动力+低油耗”的最佳体现,就不得不提油电混动车型了。

在新一代es 300h身上,搭载了全新一代混动科技,其2.5l阿特金森循环发动机的热效率高达41%,搭配全新一代ecvt电子无级变速系统以及更合理的镍氢电池组布局,令这套动力总成不仅拥有达120km/h的最高纯电巡航时速,还以4.2l/100km的成绩,刷出了家族中的油耗新低。

而搭载混动系统的车型,只比同配置的es 260贵2万元左右——卓越版高出2.4万元(不知道这4k是哪里凭空出来的),尊享版仅高出2万元。

这个价差可以说是十分厚道,要知道,2.5l的八代凯美瑞和混动版也是差2万元。换句话说,es身上的混动系统,并没有因为是放在一款豪车上就趁机抬价。

当然必须承认的是,es混动版35.9万元的入门价,本来就不算便宜。但如果你还在怀疑有多少人愿意为这套混动系统买单,我再告诉你一组数据:今年1-5月,雷克萨斯智•混动车型销售19,886台,占全部车型的33.4%,换句话说,每售三台车型中就有一台是智•混动车型——识货的人可从不觉得买混动,是不值得的。

因此,如果你打算买的是es 260,可以考虑咬咬牙,上混动版,毕竟你能享受到的是一套更先进、技术含量更高的动力系统。

汽车延长了我们丈量世界的脚步,也成为了我们生活中除家、公司以外的“第三空间”。身体有温度,生活也有温度,汽车作为身体、生活的延伸,它不仅仅是一台冷冰冰的机器,它还可以以相同的温度靠近我们。我想,新一代es是做到了。而后,这款雷克萨斯最成功、最畅销的轿车,还将以这份有温度的豪华,温暖更多人。